به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، شیائومی SU۷ هنوز تازهوارد بازار خودرو محسوب میشود، اما یکی از مالکان آن در چین تصمیم گرفته که این سدان برقی را به معنای واقعی کلمه زیر فشار بگذارد. نتیجه این تلاش، آماری است که حتی برای خودروهای بنزینی پرتردد هم غیرعادی به نظر میرسد. این کارکرد سنگین حالا تصویری ملموس از عملکرد باتری و قطعات فنی این محصول در استفادههای فشرده ارائه میدهد.
رکوردی که از یک تاکسی هم جلو زد
خودروی مورد بحث یک SU۷ پرو به رنگ آبی است که به آقای «فنگ» تعلق دارد. او از زمان تحویل خودرو، به طور میانگین روزانه حدود ۶۰۰ کیلومتر رانندگی کرده است؛ مسافتی معادل مسیر لسآنجلس تا سانفرانسیسکو، آن هم هر روز.
در مجموع، این خودرو طی ۴۷۶ روز به عدد خیرهکننده ۲۶۵,۷۵۷ کیلومتر رسیده است؛ یعنی بیش از شش و نیم بار دور کامل کره زمین. ویدئویی که در پلتفرم Bilibili منتشر شده، این SU۷ را احتمالا به پرکارکردترین نمونه جهان تبدیل کرده است.
سلامت باتری پس از ۲۶۵ هزار کیلومتر
مهمترین پرسش درباره چنین کارکردی، وضعیت باتری است. بررسی انجامشده در یک مرکز رسمی خدمات شیائومی نشان میدهد که باتری ۹۴٫۳ کیلوواتساعتی ساخت CATL هنوز ۹۴٫۵ درصد از ظرفیت اولیه خود را حفظ کرده است.
این عدد برای خودرویی که بیش از ۵۰۰ چرخه شارژ کامل را پشت سر گذاشته، قابلتوجه است. برای مقایسه، تسلا مدل ۳ لانگرنج سلامت حداقل ۷۰ درصدی باتری را پس از هشت سال یا ۱۹۳ هزار کیلومتر تضمین میکند؛ در حالی که این SU۷ بسیار فراتر از آن مسافت را پیموده و همچنان افت ظرفیت محدودی نشان میدهد.
داستان فقط به باتری ختم نمیشود. مالک خودرو میگوید که تا این لحظه نیازی به تعویض لنت ترمز نداشته است؛ موضوعی که نشان میدهد سیستم ترمز احیاکننده یا ترمز بازیاب انرژی (Regenerative Braking) نقش مهمی در کاهش استهلاک داشته است.
همچنین مایع خنککننده سیستم باتری و موتور همچنان در وضعیت مطلوب قرار دارد و نشانهای از آلودگی یا افت کیفیت در آن دیده نشده است. این دادهها تصویری امیدوارکننده از کیفیت ساخت و مهندسی این سدان برقی ارائه میدهد.
مشخصات فنی نسخه پرو
SU۷ پرو به یک موتور الکتریکی روی محور عقب مجهز است که ۲۹۵ اسب بخار قدرت و ۴۰۰ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. انرژی مورد نیاز آن توسط همان باتری ۹۴٫۳ کیلوواتساعتی تامین میشود که طبق اعلام شرکت، بردی معادل ۸۳۰ کیلومتر در چرخه CLTC فراهم میکند.
چنین بردی توضیح میدهد که چگونه آقای فنگ توانسته روزانه صدها کیلومتر را با توقفهای محدود برای شارژ طی کند.
صرفهجویی چشمگیر در هزینهها
با فرض مصرف میانگین ۱۸ کیلوواتساعت در هر ۱۰۰ کیلومتر، این خودرو طی این مدت حدود ۴۷,۸۰۰ کیلوواتساعت برق مصرف کرده که معادل بیش از ۵۰۰ چرخه شارژ کامل است.
مالک تخمین میزند که در مقایسه با یک خودروی بنزینی همرده، بیش از ۱۰۰ هزار یوان (حدود ۱۴,۴۰۰ دلار) در هزینه سوخت صرفهجویی کرده است. این رقم با توجه به قیمت پایه ۲۴۵,۹۰۰ یوانی SU۷ پرو در چین، سهم قابلتوجهی از هزینه خرید خودرو را جبران میکند.
بازتاب گسترده و آینده SU۷
این رکورد توجه زیادی را در شبکههای اجتماعی چین جلب کرده و حتی مدیرعامل شیائومی، لی جون، آن را بازنشر کرده است. جالبتر اینکه مالک قصد دارد به همین روند ادامه دهد و هدف خود را رسیدن به ۶۰۰ هزار کیلومتر طی سه سال اعلام کرده است.
در همین حال، SU۷ در بازار چین عملکرد تجاری موفقی داشته و حتی در مقاطعی فروش بیشتری نسبت به تسلا مدل ۳ ثبت کرده است. نسخه فیسلیفت این سدان نیز قرار است با سیستمهای کمکراننده پیشرفتهتر، لایدار استاندارد و بردی تا ۹۰۲ کیلومتر در سال ۲۰۲۶ عرضه شود.
منبع: carscoops
۵۸۳۲۲
نظر شما